Čtěte od konce stránky, nejnovější komentář je jako první.
Podívejte se také na pravidla pro komentáře.
V textu komentáře můžete použít formátovací znaky * (tučné písmo) a _ (kurziva). Uzavřete jimi text zleva a zprava, naformátuje se automaticky.
Můžete také vkládat Emoji.
Pro odběr komentářů k tomuto článku jako RSS použijte tento odkaz.
2018-07-06 17:38:04
Doporučuji dívat se i po jiných (světelných) cedulích na nádražích. Např. vstup do nádraží OLOMOUC hl.n. - všichni přichází ze známého města, takže podstatná je ona zkrácená informace malým písmem; tuším, že ve Valašském Meziříčí nebo Hranicích na Moravě je největší světelná cedule VÝCHOD na straně příchodu k nádraží. Pak že ČD nemá na něco peníze - výše uvedené svítí zbytečně denně.
Speciálně v Olomouci - z haly k nástupištím, kam lidé chodí postupně, jedou stále dolu 2 eskalátory, zatímco pro lidi od vlaku, přicházející najednou je to nahoru stále jen 1. Pravda, je to pokrok od dob, kdy na schodech stála baba se sdělením, že tam není východ, od nástupišť do haly lidi nepouštěla vůbec. Nepomáhalo ani vysvětlení, že mířím na západ.
~
2013-04-08 08:32:06
Jo, taky to tak často dělám. Horší je, když člověk stíhá vlak na poslední chvíli, to na obchvaty moc čas není.
~
2013-04-07 02:09:18
Tam už jsem se naučil chodit bočnímí tunely - u dolní cedule se podívám kam mám jít, a pak to vezmu obchvatem.
~
2013-04-05 19:57:14
Od doby kdy jsem četl tuhle Tvou úvahu si na ní vždycky vzpomenu na Hlaváku v Praze. Tam by se takové řešení opravdu hodilo. Dostat se skrz ty davy občas připomíná řeckořímský zápas. Hlavně když jde člověk s noťasem na jednom, a cestovní tažkou na druhém rameni.
~
2012-05-19 23:55:16
TOJE JAKO DO PETI POCITAT
~
2012-05-19 23:10:29
ja si tohle musím dát na face
promin wu.
~
2012-05-04 00:30:10
Staniční informační tabule? Hm, tak to zdá se šířím informace zkreslené. Ale pochybuji, že by to kdokoliv z příjemců odhalil :)
Ano, vyzkoušel jsem, že to funguje včetně blikání (na Androidu). A kolega se nechal slyšet, že iPhone je také v pohodě.
~
2012-05-03 14:29:37
Vyzkoušel sis, že to funguje i v mobilu? Já to zkusit nemůžu a podobným článkům nevěřím, dokud si neověřím, že to, o čem píšou, opravdu funguje.
No hlavně aby to bylo trochu užitečné. Doufám, že to šíříš pod správným názvem "staniční informační tabule".
~
2012-05-02 23:41:43
Hned to jdu rozšířit po sociálních sítích :)
~
2012-05-02 23:40:12
Ty jo, koukám že do toho spletence vidíš, pro mě je to všechno jenom ČD :).
Ale ta živá tabule, to je skvělý objev, jsem nadšený! (opravdu)
Podívat se přes mobil v metru, když pojedu na poslední chvíli, ze kterého nástupiště odjíždí, případně kolik minut má zpoždění, bude více než užitečné.
~
2012-05-02 22:22:44
SŽDC by světelné tabule patřit neměly, alespoň tomu tak bývávalo. SŽDC nemá na starosti informování cestujících, ale stará se pouze o některé příčiny zpoždění a v podstatě by byla nejraději, kdyby jí ty zatracené vlaky vůbec neošoupávaly koleje. To výpravčí by měli vědět, kde mají vlaky a co dělat, když nejsou tam, kde být měly. Takže Dopravní kancelář nebo tak něco, tam bych šla.
Hádala bych, že tabule patří AŽD - automatizace železniční dopravy, protože k tabulím vedou dráty, je to sofistikovaný systém a nefunguje to :-).
Nádraží ve smyslu "barák" (kde ty cedule zpravidla bývají) patří vlastníkovi budovy. SDC jako správa dopravní cesty mívala ve vlastnictví jen zastávky (a nástupiště), myslím, že totéž platí nyní i pro SŽDC.
Jinak nápad s natočením do boku je dobrý. Jenže ono to celé drží na zdi, vede k tomu spousta drátů a je to těžké.
~
2012-05-02 21:03:05
Jiří Novotný: při výrobě nebyl důvod nad tím přemýšlet. Jo kdyby se firma zabývala montáží... :)
~
2012-05-01 18:00:26
To je pravda. Možná to jenom nikoho nenapadlo...
~
2012-05-01 01:25:56
17 let jsem pracoval v firmě která tyto tabule vyráběla ale tohle mě nenapadlo :-).
~
2012-05-01 00:45:15
martas72: no to jo, to taky nesnáším! A když se ten dav lidí rozpohybuje, musím navíc jít stejnou rychlostí, protože vyplní veškerý prostor a obejtí ho nelze.
Tribun: bohužel tohle bude neprodejné, protože o zakázkách je nutné dobře, ba nádherně bájit, a tady by jediným ziskem byla spokojenost cestujících - a ta není prioritou ;)
~
2012-04-30 13:11:08
Když se podaří najít nějakého kmotra (alias kapříka) se známostí v SŽDC (nebo komu teď nádraží patří), který si bude chtít přivydělat, tak mu to můžeš zkusit prodat, ať z toho udělá předraženou zakázku. Potenciál je ohromný. Když nebudeš mít přemrštěné požadavky (víš přece, že prací ani myšlení hodnoty nevznikají) určitě se dohodnete.
~
2012-04-29 11:32:32
Zajímavá úvaha, ovšem setkávám se i s jiným nešvarem, a v tom excelují zejména nádraží v Hranicích na Moravě a v Přerově - totiž, že informace o nástupišti (a popř. i koleji) se objeví až v poslední možnou chvíli, tedy cca minutu před příjezdem, což rovněž způsobuje chaos mezi čekajícími cestujícími, kdy se celá masa lidí snaží dosáhnout udaného nástupiště co nejdříve. V souvislosti s rekonstrukcí přerovského nádraží k tomu navíc přibývá povinnost prokličkovat rozestavěnou částí nádraží.
~