Existenci tohoto speciálu jsem zaznamenal na sociálních sítích, kde někdo chválil související video. To jsem pochopitelně neviděl, protože s audiovizuálním příjmem informací nejsem kompatibilní, zato po časopisu jsem skočil, jakmile jsem ho v regálu uviděl. A musím říct, že je ještě o řád lepší, než se zdálo. Články jsou mimořádně erudované, rozkročené jsou od problematiky těžby lithia přes prodeje, měření dojezdu, kvality baterií, požární bezpečnost až po třeba emisí dieselů.

Slona v porcelánu v celé debatě o čistotě naftových aut představují medicínské studie, které už přes deset let ukazují, že živé organismy exponované výfukovým částicím naftových motorů reagují intenzivněji na auta s DPF [filtr pevných částic] než bez něj. Důvod je v částicích pod 23 nm. Systém s DPF vede k řádově větší produkci částic okolo velikosti 10 nm, které vznikají rozložením větších částic a jsou ještě škodlivější. Je to klasický důsledek byrokratického nastavení, kdy úředník dostane přesně to, co měří – zde byl rozkaz jasný: částice nad 23 nm nesmí projít (ve větším množství) a cokoli menšího „neexistuje“. Automobilky se přizpůsobily. (Str. 15, článek Vzduch nečistí)

Kromě doprovodných článků a zajímavostí (jako je informace o přelomovém roku 2023, kdy se nejprodávanějším vozem stal elektromobil, výpočty nákladnosti provozu nebo reportáž z automechanického učiliště a výuky práce s elektroautem) jsou těžištěm zmíněné mýty. Pokaždé je uvedeno nějaké běžně tradované tvrzení:

pak následuje několik vysvětlujících článků a sekci uzavírá verdikt:

Přehled zpracovaných tvrzení:

• Člověk klima neovlivňuje, jde o přirozené jevy, snižovat produkci CO2 pomocí automobilů nemá smysl.
• Evropa sama elektromobily světové klima nespasí, jen si zničí ekonomiku, auta jsou čistá už dnes.
• Elektromobily čoudí stejně jako spalovací auta. Těžbou lithia si ničíme přírodu.
• Bez dotací elektromobily neuspějí. Jejich zvýhodnění pomocí dotací není spravedlivé.
• Nebude tolik elektrické energie. Když elektromobily všichni večer připojí, nastane blackout.
• Stačí pár hodin v zimě a všechny elektromobily se vybijí a lidé v nich umrznou.
• Uhoříme v nich, nejdou hasit a hoří minimálně tři dny v kuse.
• Baterie budou po čtyřech letech v háji a stojí víc než celé auto. Z něj se tak stane bezcenný šrot.
• Jiné technologie by byly funkčně i ekologicky lepší, přesto jsou zanedbávány.
• Přechod na elektrická auta je asistovaná sebevražda evropského automobilového průmyslu.

Vše je samozřejmě bohatě ilustrované, obrázky, grafy, fotky:

Zkrátka parádní počin. Jako infomaniak jsem si čtení vysloveně užíval, takže můžu jen doporučit.

Z hlediska množství známých zásob lithia platí, že množství z prvních šesti zemí by stačilo při uvažování 50kWh baterií LiFePO4 pro výrobu 4.7 miliardy elektroaut. (Str. 21)

Odkazy:

• stránka speciálu na iKiosek
• Speciál na auto.cz