Pruhy štěrku a kamení na dálničních náspech (Wuwejův zápisník)

Jedu takhle po hradecké dálnici kolem náspů a všímám si, jak jsou tam místy vyložené různě široké pruhy z kamení.

kameny na náspu

Vypadá to dobře, zajímavé zpestření, ale k čemu to může být doopravdy?

Dekorace? Hezké, ale levnější než tráva to nebude.
Zpevnění? Nevím, laicky se mi zdá, že koberec trávy s kořínky a nějaké keře by svah zpevnily lépe, navíc někde jsou to jen úzké pruhy shora dolů, jinde zase široké na úpatí, a jak vidíte na prvním obrázku, týká se to i hodně nízkých náspů.
Drenáž? Kdyby tam byl pramen nebo promáčené místo, kamení by bránilo splavování a tvorbě erozních rýh.
Biotop? Třeba pro suchomilné rostliny a drobné živočichy jako jsou ještěrky, to by bylo pěkné.

Nikde jinde než na D11 jsem to ale neviděl. To může znamenat, že je tam unikátní místo, nebo také – vzhledem k tomu, že kolem Hradce je to nejnovější úsek -, že je dnes zkrátka tento způsob stavby moderní.

Nevíte někdo, jak to je? Našel jsem pouze diskuzi na fóru webu České dálnice, spekuluje se o drenáži nebo zpevňování.

(foceno 22.3.2015; omluvte prosím kvalitu fotek, na dálnici přes okno a za jízdy to není úplně ono)

Aktualizace 6.5.2015: abych předešel rozptylování své pozornosti dalším přemýšlením, až tam zase někdy pojedu, využil jsem možnosti poslat dotaz na Ředitelství silnic a dálnic ČR a zeptal se na funkci těchto konstrukcí. Cituji odpověď tiskového oddělení:

„Jedná se o odvodňovací žebra, přitěžovací lavice, sanace lokálních poruch, či ochranu svahů v místech, kde se nedá z různých důvodů použít ohumusování a osetí.
Většinou to jsou opatření, která souvisí s vodním režimem, převážně v zářezových partiích tělesa komunikace.“

Takže opravdu drenáž a zpevňování.

Hledal jsem ještě nějaké podrobnosti k jednotlivým opatřením. Spousta zajímavých informací je v Zásadách postupů směřujících ke stabilizaci sesuvů dle metodiky České geologické služby (k přečtení na stránkách krizového řízení na webu statutárního města Frýdek-Místek).
Tak například drenážní žebro, rýha vykopaná po spádnici a vyplněná štěrkem, bývá 3-5 m hluboké (to zvenčí nevypadá). A u přitěžovací lavice, která přidáním hmotného tělesa k patě náspu zvyšuje jeho stabilitu a brání sesuvům, musí také existovat drenážní vrstva - aby lavici nenarušovala vsakující voda.

Pruhy štěrku a kamení na dálničních náspech

Informace

Kontakt

Google search

Kategorie

Archiv