Wuwejův zápisník

Příručka zoceleného drážního harcovníka aneb Jak přežít jízdu vlakem ve zdraví

Čtěte od konce stránky, nejnovější komentář je jako první.
Podívejte se také na pravidla pro komentáře.
V textu komentáře můžete použít formátovací znaky * (tučné písmo) a _ (kurziva). Uzavřete jimi text zleva a zprava, naformátuje se automaticky.
Můžete také vkládat Emoji.
Pro odběr komentářů k tomuto článku jako RSS použijte tento odkaz.

(požadováno)
(jen osobní / nekomerční)
(ochrana proti spamu)

Zaškrtnutí způsobí, že budete mít předvyplněné údaje (nick, mail, ...) ve formulářích. Řešení je založeno na cookies, zaškrtnutím souhlasíte s jejich použitím. Souhlas můžete kdykoliv odvolat kliknutím zde.
Wu
2014-02-26 23:45:37
Uf, tak to je tedy neuvěřitelné.
vera
2014-02-26 08:13:59
Wu
2014-02-23 16:41:35
André Pulgar: díky za odkaz. Když člověk ví, o co jde, vypadá to neuvěřitelně - ale už jsem mnohokrát zažil, do něčeho soustředěný, že jsem okolí vůbec nevnímal.
Zvuky, podněty, nic.
André Pulgar
2014-02-21 14:21:09
Wu+Vera:

přidávám ještě odkaz na to video zmiňované v úvodu gorilího článku:
http://www.youtube.com/watch?v=vJG698U2Mvo

Mně to třeba připadalo úplně simplexní, ale asi to tak opravdu je, protože nám to jednou promítli na jednom kongresu a fakt ji hodně lidí nevidělo (a to se jednalo o lidi, kteří jsou vlastně placeni za to, "aby viděli gorily"). Myslel jsem, že si dělaj srandu. Ale je fakt, že já jsem trochu divnej - mám takovou poruchu koncentrace, kvůli které třeba nesnesu hrát šachy - pořád příliš vnímám okolí.
Wu
2014-02-20 00:51:39
vera: zajímavý odkaz. Gorilu jsem na rentgenu nemohl najít, ani když jsem ji hledal :)
Místo jízdenky to opravdu funguje, zkoušel jsem to třikrát, z toho dvakrát úspěšně - a to rozhodně nejsem šaman. A vlastně jsem to zkoušel také na revizory na výstupu z metra, tam se ale úspěšnost špatně určuje, oni si i normálně vybírají, koho zastavit.
vera
2014-02-18 18:08:22
vera
2014-02-18 14:05:31
André Pulgar
2014-02-17 22:03:32
Hujá Kropna, Milá Věro,
protože Vaše krůpěj měla být správně kropěj a formálně byla chybná, navštívil jsem o víkendu Velkého Kropnu (http://popotope.blogspot.cz/search/label/Huj%C3%A1%20Kropna?updated-max=2013-07-03T22:21:00%2B02:00&max-results=20&start=26&by-date=false) a požádal jej, aby svým prorockým zrakem sdělil něco o vlacích:
http://popotope.blogspot.cz/2014/02/kropeje-moudrosti-08.html

Pokud jde o další Vaše premisy: černou díru nemyslím politicky (jsa homo apoliticus), ale spíše fyzikálně-esteticky. Ale nevím, jak bych to vysvětlil. Třeba: znáte animovaný seriál "Pane pojďte si hrát"? Tak takový svět se mi líbí. Takový pamatuji z dětství. Nelíbí se mi svět Teletubbies, který reprezentuje pendolino a jiné moderní vlaky. Ale nelíbí se mi ani druhá, pozdější série "Pane pojďte si hrát", kterou už nedělal Trnka a nemluvil Filipovský. Ta je právě jako naše současné ČD.
Nebo jiný příklad: Kdybych chtěl zahradu, chtěl bych, aby vypadala jako Trnkova Zahrada. Tedy chaotická a nebezpečná, ale jen proto, že roste sama. Ne zahradu zanesenou PET láhvemi a pneumatikami, která mi připomíná naše ČD.
Tedy miluji železnici, která za dob CaK mocnářství byla symbolem inženýrského pionýrství a zároveň monarchistické obstarožnosti, ale nemám rád ČD s těmi jejich divnými uniformami. Podobně jako ve mně vzbuzuje respekt institut pošty doručující kdysi zásilky dvakrát denně a povyšující své zaměstnance mezi vážené osoby, ale nesnáším Českou poštu a.s.
Není to nějakým mým cimprlišstvím - mám rád čtyřky se zahuleným vzduchem a zaplivanou podlahou, jen chci, aby v záchodě nebyla hromada hoven.
Ale dám Vám aspoň jednu svou cestu vlakem: http://popotope.blogspot.cz/2013/11/japonska-rozkos.html

Vaše zmínka o České Třebové mi připomněla jednu hodně dlouhou a úplně šílenou železniční historku, ale to už by bylo na komentář moc.

Hujá Kropna!
Wu
2014-02-17 00:47:00
vera: zážitek se zloději je síla, ale neviditelné zaspání je přímo neuvěřitelné :). Něco takového popisuje Vlastimil Marek v jednom článku, ale jaksi záměrně, ne ve spánku :)

http://blog.baraka.cz/2013/04/neviditelnym-samanem/
vera
2014-02-13 17:58:08
André Pulgar
2014-02-12 22:07:58
Milá Věro,
většinou mám cestu vlakem také rád, často jí dávám přednost před autem. Už čistě z toho důvodu, že si mohu několik hodin číst, místo abych si ničil nervy, případně i auto na D1. Na některých tratích je opravdu i zajímavé pozorovat okolí trati, dokonce ve mně vyvolalo i závazek, jít pěšky podél trati z Plzně do Prahy, protože cestou je několik velmi zajímavých objektů, které se bohužel za jízdy vyfotit nedají. Ale bohužel mi někdy tu cestu vlakem něco úplně zničí. Někdy je to pouze přítomnost lidí v mé blízkosti. Ale budiž, to je možná moje chyba, respektive vina mé misantropie. Ale někdy, někdy na mě padá úzkost z pomyšlení, jak ta strašná černá díra ČD stále roste a roste ve mně strach, že mě jednou svou gravitací pohltí.
vera
2014-02-12 13:35:27
Všichni remcaj, ale já bych cestu vlakem nevyměnila zanic na světě, "sama cesta je cíl". A hlavně! nepohodlným vlakem, fakt, burucuje mě to a pamatuju si takové cesty. Z těch pohodlných skoro nic... Asi jsem divná, ale nemám ráda dokonalou péči, nedokážu se aklimatizovat na klimatizaci a podobné věci, když v pendolinu zapadnu do skvělého křesla tak mě deprimuje že na nikoho nevidím, takový prostor mi spíš energii bere, utíkám z něho. Do nepohodlí a dobrodružství:-)

Před pár lety jsem jezdívala od Bohumína do Prahy vlakem někdy po půlnoci, a zhruba ve čtyři, mezi Pardubicemi a Kolínem, probíhala po vagonech průvodčí a budila nás - vstávejte, už jsou tady! zloději jdou! V té době tam totiž řádila nějaká banda zlodějská, a nikdo si s nima nevěděl rady, průvodčí praktikovala jedinou známou obranu, scucnout se všichni na jednu hromadu :-). Nikdy se mi nic nestalo, nevím proč, je možné že spící vypadám strašně, nebo jsem přímo neviditelná. Což si myslím od té doby, co se mi podařilo při jedné zpáteční cestě (taky přes půlnoc) usnout, hodně tvrdě, a probudit se až na podezřelé ticho. Vykouknu, vagon v polích, v kolejišti mimo nádraží, polská strana na dohled.... Pro mě šok, ale ten pohled na posunovače mi spravil náladu - vždyť ten vagon prošel, ve tři ráno, vypustil mu vodu, teplo, elektriku a vytáhnul mu všechna střeva, a teď mu z toho leze nějaká živá bytost... Nevím jestli to má spojitost, ale ten vlak už nejezdí.
Wu
2014-02-11 12:07:35
André Pulgar
2014-02-09 14:55:48
Drážní harcovníku Wu,
k oceli Vám ještě chybí cesta lehátkovým vlakem.
Před rokem jsem jel s jednou kolegyní a kolegou na kongres do Košic. Navrhl jsem vlak, protože jsem si z dětství pamatoval, jak jsme jím jezdili na soustředění do Hrabušic.

Koupili jsme si tedy místenky do lůžkového vozu a já se těšil na "návrat" a srovnání. Vlak, co pčijel, vypadal úplně stejně jako ten před 25 lety (akorát už byl víc použitej), a když jsme se snažili dostat do svého vagónu, průvodčí nás vykázali s tím, že "vagón nekúrí" a že nás teda daj do vagónu ne lůžkového, ale lehátkového. Tam se nás z neznámých důvodů, aniž by to bylo třeba, rozdělit do různých kupé mezi nějaké cizí lidi a nebyli schopni nám vysvětlit proč. Nebýt toho, že kolegyně předvedla hysterák, při němž se ten Východňár začal bát o osud svých varlat, tak jsme fakt museli spát v kupé se dvěma důchodcema, co už byli v papučích a pyžamu připravený, že půjdou spát v osm. Takhle nás nakonec milostivě umístili do jednoho kupé. Až po chvíli jsme zjistili, že zatímco lůžkový vagón "nekúri", v tomhle lehátkovém kupé "kúrenie" zase nešlo vypnout. Deky, co nám rozdali, vypadaly asi jako ty na Téryho chatě (pokud Vám to nic neříká, tak buďte rád). Nejkrásnější na tom bylo, že ve vedlejším coupé byl nějaký Švýcar, který vlakem jel (vlastně stejně jako my) proto, že si myslel, že to bude pohodlnější než autem. Narozdíl od nás ale přece jen neměl zkušenosti s ČD.
Wu
2013-03-31 01:57:58
Mno, to je natolik propracovaný komerční odkaz, že ho tu snad i nechám :).
Pro příště ale platí pravidlo 3 (http://blog.wuwej.net/2012/05/03/co-nepatri-do-komentaru.html).
Honzin
2013-03-29 11:31:12
Hehe, to je fakt úplně přesný! :-) Ještě bych doplnil zimní mražení a letní přetápění a protivný báby, který remcaj, že ofoknou, když se otevře okno :DD Kámoš teď hrozně machruje, že is koupil nový auto a jakejsi vyhřívanej potah na sedadla (něco takovýhohle http://www.automedik.cz/prislusenstvi-104-potah-sedadla-vyhrivany-12v.html ), tak jsem se mu vysál, že tohle máme my cestující s ČD automaticky...minule jsem měl slušně spařený záda, jak to topí kdesi za sedačkou. A průvočí samozřejmě nic, že s tim nic nenadělá... Holt příště opalovací krém! :DD
Wu
2011-11-28 00:35:42
Tomino: ha, to jo, místenku jsem zkoušel jenom jednou a taky jsem ji nemohl najít, musel jsem si nechat poradit. Měl jsem problém najít číslo vagónu.
Ohledně sezení, jednu dobu jsem dokonce uvažoval o rybářské skládací stoličce, ta by se do batohu vešla :)
Tomino
2011-11-27 15:25:05
Wu
2011-10-19 13:20:48
Tak na to mám ještě pár let k dobru. Ale jestli to s cenami bude nějak podobně jako teď, budeme nejspíš rodinné výlety dělat jenom autem.
Jago
2011-10-18 21:05:14
Wu
2011-10-18 00:42:59
Václav:a taky zavádění změn tam, kde začala jezdit konkurence. Noviny, nápoj zdarma... Zrovna dnes jsem to zažil.

Jago: to mě vůbec nenapadlo, spoléhal jsem na zápis v občance, ale tam jaksi fotka nebude...
Jago
2011-10-17 11:14:12
Václav
2011-10-17 09:29:37
Wu
2010-12-20 15:41:18
No no, že nechci sedět v zimě, nechci poslouchat pískající zářivky apod. mi jako zženštilost nepřipadá. Drsní chlapi možná po příjezdu olámou rampouchy a spokojeně odejdou, já ale přece jen za své peníze očekávám nějaký standard, v první třídě obzvlášť.

Co jsem pro dráhu udělal? To snad nemyslíš vážně, ne? To jako kromě využívání služby a placení za ni musím ještě jejího poskytovatele nějak podporovat? Jak si to jako představuješ? Brigády? Sponzorské dary?

Upozorňování mailem zvážím, ale zatím jsi první, kdo to zmínil.
mrtvocich
2010-12-20 15:12:43
Přijde mi, že jsi hrozně zženštilej. Alespoň dle toho, co jsi napsal. A taky nemam rád takovýhle ušklebování se něčemu. Co jsi pro dráhu udělal?

Co je hlavně špatně, že ČD jsou státním podnikem - viz. můj komentář (http://blog.zimmi.cz/21-stoleti-na-olomouckem-vlakovem-nadrazi/#comment-677). Ale to by tendry na přepravce nesměly být podplacenné - viz. odmítání volného trhu o pár měsíců zpátky se Student Agency. http://www.regiojet.cz/o-zeleznici/analyza/co-kraje-porusuji

Jo a Wu, bez upozornovani na nove komentare pres mail, je tu spatny. To, ze ti ted odpovidam je dost nahoda.
Wu
2010-12-18 20:01:50
Ad hominem snesu, ale z tohohle pohrdlivého výkřiku jaksi není poznat, co znamená a ve vztahu k čemu. Takže buď tak laskav a rozveď to - a nebo si to příště odpusť.

mrtvocich
2010-12-18 18:20:30
Ježiš, tady je někdo modelka. ANO, je to argument ad hominum, ale tady se snad ani nic jinýho nedá napsat!
Wu
2010-12-16 00:47:44
Po pravdě, nikdy mě nenapadlo zkoumat, kdo to vlastně Matalík byl, až po Tvém komentáři :). Ve Švýcarsku nemají České dráhy, tím se myslím vysvětluje vše :).
MirekČ
2010-12-15 12:34:31
Áááá, strýc Matalík. Šprýmař... Nevím, jak to dělají ve Švýcarsku? Na to musejí mít nějaké školení, nebo co? :-)
Wu
2010-03-06 00:19:46
Jídlo mi nevadí, ale když si nemůžu sednout, to je děs... A opravdu radost je, když si člověk připlatí za první třídu a pak v ní stojí - protože byla dvě hodiny neprůjezdná trať a všichni "prvotřídní" se nahrnuli do prvního vlaku který "prorazil".
Sto minut je pěkné, minulý týden jsem fotil něco podobného, ale na fotce se zachytila jen půlka nápisů, zdá se, že světelné tabule se překreslují s nějakou frekvencí, podobně jako to dělá klasická televize. Takže fotka nepoužitelná.
Opi
2010-03-04 10:25:08
Wu
2010-02-20 23:38:44
Tribun: to je přílišná redukce; není to jenom neudělaná práce, je to prastarý vozový park, je to o polovičku větší cena v první třídě, která ovšem rozhodně není o polovičku kvalitnější a spousta dalších věcí. Když nic jiného, aspoň zima by ve vagónech být neměla...

kryska: to přimrznutí mí připomnělo předminulou jízdu, kdy jsme přijeli ku Praze a najednou odněkud od okna spadl na podlahu kousek ledu [úsměv]. Zrušení spoje je ovšem síla, na tohle jsem ještě nenarazil.

jm: ono to není tak hrozné, jak to vypadá, na každou špatnou zkušenost připadá tak pět standardních. Jo, 1:5 není žádný zázrak, ale kazí jim to zima, s topením to opravdu nebývá žádná sláva.

Cayman: s italskými vlaky nemám zkušenost, ale s místními autobusy (na Sicílii). Dost podobné; průvodčí (ano, v autobusu) si pořád zpíval, peníze zezadu se posílaly po lidech a pak se zeptal, v jakém jsme hotelu - a zastavil nám před ním.

bb: tenhle článek stejně ocení jen ten, kdo vlakem jezdí (protože má stejnou zkušenost). A kdo vlakem nejezdí, toho to odradit nemůže. Pravda, hudba je dobrá, já ji používám hlavně když někdo začne štěbetat [úsměv].
bb
2010-02-20 00:48:54
Cayman
2010-02-19 23:38:44
Vzpomněl jsem si, jak jsme s kámošem před lety projezdili Itálii, částečně stopem a hlavně vláčkama po okrajových tratích. Měli jsme nějakou fajnovou jízdenku ze severu až na Sicílii a mohli jsme kdekoliv vystoupit a jet třeba druhý den, což jsme často využívali. Ty vláčky měly takové kouzlo, že na to dodnes vzpomínám.

Žádné IC, EC, SC (tím jsme přijeli jen z Vídně do Benátek), ale poctivé dřevěné sedačky, vláček, který se plouží pomalu italskou krajinou, přisedají babky s husou a buchtami pro příbuzné v druhé "dědině", dědulové nám nabízejí domácí vínko z demižónu a čerstvě vyuzené klobásky. Průvodčí zná většinu lidí jménem a když kontroluje naše mezinárodní jízdenky, tak zjistí (Madonna Mía!), že jsme odbočili z hlavní trasy a tak prý musíme něco doplatit (Ó Dío!). No a jelikož nemáme z čeho (karty neberou), tak se na nás složí půlka vagónu...

Jo, mám rád (cizí) vláčky a putování neznámou krajinou :-)
jm
2010-02-19 12:40:43
Já teda mrkam, je vidět, že nadpis o zoceleném harcovníkovi vůbec nepřehání.

Železnice je krásná myšlenka a když už všude v krajině je položeného tolik toho železa za tím účelem, tak snad se to nějak zmátoří.
kryska
2010-02-19 10:20:30
Tribun
2010-02-19 09:18:49
To máš těžké, Wu. Práce se sama neudělá. A když musí stejný objem práce dělat výrazně méně lidí (jediné opatření, které manažeři ovládají, je propouštění), někde se to projevit musí. Když k tomu připočtu, že koleje jsou jedny "natvrdo" a na trati nejsou objížďky, plus ten dobytek, co vozí ve vagonech, tak bych snad ani nerozčiloval.