Trh a konkurence: otázka po stanovení ceny

GeoN: taky jsem soft firewall nezahodil, ačkoliv na routeru nějaká pravidla definovat jdou. Sandbox a kontrola spouštění procesů, to se hodí vždycky.
~

Koběr: hm, to taky dává smysl; další možný důvod proč jsou ceny (aspoň někde) na venkově nižší. Díky.

GeoN: to je veselé, chceš sdílet, budeš valit fire [úsměv]. Kdepak, hw router je naprosto bezproblémová záležitost, jde nastavit i MAC adresa, takže se nikde nic nemusí přeregistrovávat...
~

A co nabídková strana? Očekávám, že vesnická pumpa bude těžit z nižší ceny práce a nižší ceny pozemku, proto si bude moct dovolit nasadit nižší cenu s tím, že sází na to, že přitáhne ty "elastičtější" zákazníky...
~

GeoN: s řadiči jsem měl taky nějaké potíže, dokud jsem měl kombinaci SATA a UATA - což vlastně mám pořád, kvůli DVD - tak v jednom nastavení byla půlka disků nastavená místo ultra DMA na PIO mod.

XP firewall jsem zakázal okamžitě po instalaci, místo toho používám léta osvědčený Kerio Personal Firewall (Sunbelt), má i sandbox, kontrolu spouštění procesů apod.
Co se týče sdílení připojení nemám osobní zkušenost, ale někdo mi tvrdil, že to nativní, co je v XP, funguje dobře i s Keriem. Kdysi bývalo slyšet o Winroute...
Já mám HW router a jsem naprosto spokojený.
~

Díky, možná to do Athán ještě přesadím, přece jen je to stylovější [úsměv].
Co první boot, povedl se?
~

GeoNe, udržování obratu, to dává dokonale smysl. Díky za příspěvek.
Červený hadr? Já jsem taky nepoučitelný, už mám rozepsaný další příspěvek na téma trh a konkurence. Trochu inspirovaný Tvým Polopatixem, ale i tím, že jsem nějaké dva tři Platonovy dialogy přelouskal a forma dialogu je dost názorná. Na kus řeči se v něm sejdou pánové Kulturalis a Marketikus (ale jinak to není stylizace žádná, pouze rozhovor, ani kousek vtipu).
Jo, ti nahoře a jejich kšeftíky v papírech, to je věc, která mě taky rozčiluje - výroba peněz z ničeho. Zázrak moderního světa.
~

Tentady: Předpokládám, že Adam Smith to tak myslel. Ale já jsem člověk zabývající se přenosem el. energie a ne ekonom, tak zkus oslovit např. Liberální institut.
Nicméně, je asi vždy třeba udělat celkovou finanční bilanci. Pro levnější benzín bych při mé spotřebě měl jezdit jen do určité vzdálenosti od dražší benzínky a započítat i cenu mého času...
~

jm: trefil ses [úsměv].
Jinak máš pravdu, to co tady diskutujeme možná vůbec neexistuje a mohla to být jen náhoda - proto jsem to sem vlastně dával, abych se dozvěděl zkušenosti ze širšího okruhu. Ale i tohle je zajímavé, ne? Vary drahé, venkov levnější, někde ne, na Slovensku od západu na východ... Třeba nakonec dojdeme k tomu, že se ceny určují zcela chaoticky...
~

Jsem si řikal, že by Tě to mohlo potěšit...

O těchhle obchodnickejch věcech strašně rád posloucham a baví mě to, ale sám pro to cit nemám.

Trošku se mi teda navíc zdá, že je poněkud nejistá empírie, kterou zde máme interpretovat. Protože třeba co si tak nárazově všímám, tak dost drahej benzín je ve Varech, dražší než v Praze, byť podstatně menší město.
~

jm: Ty umíš překvapit - slovo akcíz jsem si musel najít ve slovníku [úsměv]. Zvýšení ceny chápu. Ale kde je pozitivum větší konkurence ve větších městech?

Jago: že by prodejci byli tak ohleduplní? Velká vzdálenost ke konkurenční pumpě by spíš umožňovala ceny zvýšit...

Lojzo: těmi naježděnými kilometry si nejsem jistý, asi by to byl pěkný výzkum. Ale počet zákazníků v tom hraje roli určitě.



~

Wu: "na venkově jsou bez auta vyřízení, takže poptávka tam nejspíš bude" - Ale myslím, že priemerný mestský človek najazdí viac než priemerný človek vidiecky. Netrúfam si odhadovať o koľko, ale tipoval by som to kľudne na dvojnásobok. A samozrejme aj hustota osídlenia je v meste vyššia, takže počet zákazníkov mestskej a vidieckej pumpy je asi výrazne iný.
~

Jak stanoví pumpy cenu, to by mohl říct jen pumpař, a to v životě neudělá.

Zkušenost ukazuje, že velká poptávka daná dobrým místem skutečně umožňuje zvýšit cenu (dálniční pumpy).

Poznámka ohledně procentuelně malých rozdílů v ceně mezi pumpama: je dost logické, že u komodity, kde nadpoloviční část ceny je akcíz a DPH (která jde myslím i z toho akcízu), se změna marže promítne v celkové ceně méně (skoro dvojnásobně) než jinde.
~

Sajuri: já taky nevím kolik chleba stojí, a kupuji ho pokaždé. Jsou věci, které nemá cenu řešit. Ostatně jak naznačuje Děd nevěd úspora na benzínu také není nijak citelná. A dost možná tahle tržní záhada ani neexistuje a byla to shoda náhod [úsměv].

lojzo: ale na venkově jsou bez auta vyřízení, takže poptávka tam nejspíš bude.

Sargo: tomu už se snad ani logika říkat nedá [úsměv]

Děd nevěd: jasně, jsi přece - stejně jako my všichni - homo economicus, ne? [ironický úsměv]

ant: ok. Ptal jsem se kolegů a také říkají, že takhle to nefunguje. Uvidíme, co se tu ještě objeví za zkušenosti [úsměv].
~

Ceny trochu z jiného pohledu... Dnes jsem ve zprávách zaslechla, že polovina školáků/ček neví, kolik stojí bochník chleba. Já to také nevím a to nějaký ten rok už mezi školáky/čky nejsem řazená. Mám se za to, že nevím, kolik stojí bochník chleba, spíš stydět nebo na to být naopak hrdá? Snad mě omlouvá, že v naší rodině se chleba nekupuje... Jenomže já ani netuším, kolik stojí litr nafty či benzínu (snad mě omlouvá, že autem nejezdím), takže jsem ani netušila, že ve městech je benzín dražší než na vesnicích. Natož, abych na tuhle tržní záhadu znala vysvětlení....
~

Dotaz na rádio "Jerevan":V Praze, v místě kde pracuji jsou tři benzínky "na fleku" (Bohdalec). Dvě jsou na hlavní a jedna na vedlejší. Ty dvě na hlavní mají vždy stejnou cenu a ta na vedlejší ji má o desetník nižší. Když načepuji do auta 57 l nafty, na kterou ujedu cca 900 km, ušetřím 6 Kč. Mám tedy z hlavní zahnout a chovat se tržně?
~

Ako ekonóm - amatér, resp. ekonóm - ignorant by som povedal, že na vidieku je menšia kúpna sila a menší dopyt.
Pri cestách Slovenskom mám dojem, že cena benzínu v zásade klesá od západu na východ.
~