To je smutný výsledek tříletého snažení. Opravdu jsou normy tak striktní, nebo to je v lidech, kteří se pohodlně drží zavedeného způsobu?
#Efektivní způsob jak snížit počet chodců na přechodu
Napsat komentář
Komentáře (4)
propustnost, dopravní tok, kapacita komunikace, plynulost a bezpečnost dopravy (které?) ... už skoro 3 roky se zabývám těmito pojmy. Vedla mě k tomu snaha se něco přiučit (nejsem vyštudovanej dopravák) a pak taky snaha změnit tu zatuchlost sedmdesátých a osmedástých, která vládne, na policii, stavebních úřadech, v zákonech a normách, v zastupitelstvech, radách měst, hlavách projektantů a tak, zkrátka stále ještě budujeme mír. Když projektujete jakoukoliv komunikaci (rozuměj ulici, ty se projektovaly dřív, teď už jen komunikace), tak prosadit jakékoliv řešení, které by poskytovalo komfort lidem, kteří tam budou bydlet, pohybovat se pěšky, venčit psy a děti ... je skoro nemožné. Prostě máme normy a ty jasně diktují jak je třeba "dělat prostor". A to tak, aby se tam mohla snadno pohybovat autíčka, vše ostatní jde stranou. No a pak to tak dopadá, na přechodu stojíte zatímco to, co sedí a nehýbou se (pardon, jedou v autě), tak ti přece nemůžou čekat. A je to vlastně správně, ono to celodenní sezení unavuje, tak už se těšej, až z toho auta vypadnou. A já? No mě už to přestalo bavit, pravda, tři roky je málo, ale já už ztratil trpělivost, stěhuju se do Španělska, budu tam pěstovat rajčata.
#Myslím, že zrovna v tomhle případě, u pohřebnictví, by neviditelná ruka trhu zafungovala dobře. Tohle prostě nemá chybu :).
#Přednost před 2 tunami rozjetého železa může mít 80 kg člověk jedině na papíře. Ale jinak je to opravdu dobrý nápad, takový darwinistický. Doporučuji zavést zejména v okolí domovů důchodců a v areálech nemocnic, čímž by se zároveň z jedné vody na čisto vyřešila i penzijní a zdravotní reforma (jenom by bylo třeba nejprve připravit podmínky reformou pohřebnictví, soudnictví je s novými progresivními metodami již kompatibilní).
#